其實(shí)很多投資經(jīng)理會(huì)在中途跳槽、轉(zhuǎn)行等，這部分員工如果在獎(jiǎng)金沒(méi)有結(jié)算前離開，就默認(rèn)投資經(jīng)理放棄了這部分收入。

據(jù)知情人士稱，這兩家公司的估值均在10億美元以上。ofo共享單車創(chuàng)始人之一、CEO戴威介紹說(shuō)，ofo日活躍用戶已達(dá)500萬(wàn)，日訂單超過(guò)一千萬(wàn)，并進(jìn)入了美國(guó)、英國(guó)、新加坡市場(chǎng)。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站3月24日?qǐng)?bào)道，總部位于北京的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車(Bluegogo)今年融資5800萬(wàn)美元，目前正在美國(guó)加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標(biāo)志性的藍(lán)色自行車。參考消息網(wǎng)3月27日?qǐng)?bào)道來(lái)自中國(guó)的共享單車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在美國(guó)多個(gè)州布局，這樣的另類“革命”，讓美國(guó)人看到了中國(guó)的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享單車，而這些單車都來(lái)自中國(guó)初創(chuàng)公司。摩拜目前正考慮中國(guó)以外的市場(chǎng)。

摩拜單車向參考消息網(wǎng)-出海記記者介紹，摩拜3月參加在美國(guó)德克薩斯州奧斯汀市舉行的全球科技、娛樂(lè)和創(chuàng)新盛會(huì)“西南偏南”(SXSW)，展示了最新款的摩拜經(jīng)典升級(jí)版展示產(chǎn)品，不少常年生活在北美的華人表示，終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)?zāi)Π輪诬嚕谕Π菽茉缛胀卣沟剿麄兯诘某鞘小？偛课挥诒本┑膐fo共享單車和北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)都在本月于得克薩斯州奧斯汀舉辦的SouthbySouthwest展會(huì)上展示了自己的自行車。

張旭進(jìn)一步表示，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，社會(huì)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有成熟的概念。

在西方，共享單車主要依靠政府補(bǔ)貼或企業(yè)注資。最初的時(shí)候，你可以以一周、一個(gè)月、甚至一季度，只做覆蓋率這一件事，覆蓋全部客戶，讓他們開戶。

但要把四個(gè)字同時(shí)做到，無(wú)論對(duì)于2C還是2B都不可能，都要取舍。但是B2B業(yè)務(wù)不同，它一定是低頻的，一定比B2C低。

比如我們投資的中農(nóng)網(wǎng)是做糖交易的，其實(shí)糖這個(gè)產(chǎn)業(yè)上游已經(jīng)高度集中了，但為什么我們還能做成呢?就是因?yàn)樵诋a(chǎn)業(yè)下游有數(shù)不清的糕點(diǎn)廠、飲料店，它們都需要賣糖，所以這個(gè)B2B才能做成。05B2B一定讓一部分小B先富起來(lái)，B2B做不了大蛋糕，更善于切蛋糕B2C可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生新的需求，比如說(shuō)對(duì)于騎車的人，免費(fèi)便宜的共享單車可能讓不騎車的人變成騎車的，但B2B不一樣，它不會(huì)把一個(gè)行業(yè)的蛋糕做大，它和B2C不一樣。